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进阶赛车手,这些摩托车是你入门的利器!

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时间:2018/6/5 10:23:20 文章来源: 今日头条 作者:萝卜报告官方频道 王乐
标签:语塞 48c6 澳门银河国际棋牌网址

很多摩友都喜欢观看精彩的摩托车比赛,看到那些在赛道上激情竞速的赛车手,你是否想过也成为一名赛车手呢?其实近些年在国内,越来越多的摩友开始加入到专业的赛道竞技当中,虽然摩托车竞赛是一项具有危险性的项目,但很多摩友认为穿着专业装备,在专业的赛道中激情竞速要比山路狂飙安全很多。

可在众多摩托车款式中,究竟哪款车更适合赛道初学者日常练习使用呢?这时如果你去问一些赛道高手,他们推荐给你的车型中一定包含以下几款车型,下面就让我来为大家介绍一下吧!

本田 幻影/战神

首先要说的是最适合新手赛道练习的幻影和战神,这两台车分别来自于五羊本田和新大洲本田,两台车外观、车架发动机基本相同,这是因为本田在国内的合作厂家不同所以名字有所区别。

不得不说,幻影和战神堪称一代“神车”,它拥有超高的性价比,原厂状态无论是从车架的支撑性和发动机的调教上,都可以满足一个入门级赛道用车的基本要求,如果你刚接触赛道,只需要更换升高脚踏、分离式手把轮胎,就可以开始初级的过弯动作、转速挡位控制、赛道走线等练习。随着你的技术不断提升,这时还可以考虑提升发动机动力性能、加固车架等升级改装,进行更高阶的练习或参加小型的赛事。

总结:幻影和战神拥有超高的性价比,并且改装配件价格便宜,练习时遇到摔车等情况时维修费用也比较低。并且这台车拥有很大的改装空间,你如果没有进阶大排量赛车的想法,那这两款车就足够你在赛道驰骋。不过幻影和战神也是有缺点的,那就是排量问题,毕竟是150cc级别的车型,就算改装后也无法达到很高的动力输出,所以这台车只适合一些中小型赛道使用。

车型:战神 / 幻影

发动机单缸风冷四冲程

排量:150cc

压缩比:9.1:1

最大功率:8.9/7500kW/rpm(战神) 9/7500kW/rpm(幻影)

最大扭力:12.52/5000 (N•m/rpm)

轴距:1329mm(战神);1330 mm(幻影)

车重:140kg

油箱12L

ABS:

阿普利亚 GPR 150

前两年,宗申阿普利亚推出了一款拥有纯正赛车血统的GPR 125,这款车推出之后,很快成为赛道玩家热议的车型,不过虽然外形帅气、骑行姿态战斗,但125cc的排量却不免让人有些失望。随后宗申阿普利亚也做了全面改进,推出GPR 150,弥补了老款125cc排量的不足,同时也能在150cc级别赛车中分一杯羹。

GPR 150宣称是一部专为赛道而生的摩托车,它拥有高强度且轻量化的车身,顶级赛车RSV4专用的后平叉设计,前倒立式减震,后中置减震,动力方面搭配一台水冷单缸四气门双顶置凸轮轴的高转速发动机,最大功率13.3kw/9750rpm,最大扭矩14N•m/7500rpm,整体的骑行三角也是偏向于专业的赛车设计,这样的配置让初学者无需太多改装就可以在赛道练习技术了。

总结:首先不得不说,在小排量跑车中GPR 150的颜值绝对是数一数二的,但漂亮的外壳如果不慎摔坏,原厂配件费用也相对较高。如果想入手GPR 150来作为赛道入门练习车的话笔者建议可以选择二手车源,经济实惠,即使外观有些小伤也是没问题的,毕竟是赛道练习用车。

发动机单缸 水冷 四冲程 四气门

排量:149.2cc

缸径 x 行程:63.6×47mm

压缩比:12:1

最大功率:13.3/9750(kw/rpm)

最大扭力:14/7500(N•m/rpm)

轮胎100/80-17

轮胎130/70-17

轴距:1345mm

座高:800mm

车重:140kg

油箱15.4L

ABS:

雅马哈 R 15

雅马哈R 15同样是一台官方宣称“源于赛道”的跑车,外观方面延续了自家顶级跑车风格设计,板花也选用了MotoGP雅马哈车队的赛车风格,并且这台车的代言人也是大家熟悉的MotoGP知名车手罗西,在贴近赛道方面,雅马哈真是宣传得很到位。

性能与配置上,R 15也同样令人满意,搭载一台高性能的150cc四气门单缸水冷发动机,动力输出强劲且平顺,发动机震动也不大,总体的动力表现在同等排量车型中属于上乘水平。稳定性方面,选用雅马哈知名的Deltabox车架其特点是具有卓越的稳定性和强度,这一点对于赛道使用尤为重要。

总结:雅马哈 R 15毋庸置疑是一台好车,它拥有很好的动力输出与稳定性,作为初学者进行赛道练习和比赛使用都很不错,同时各大改装厂家也为R 15量身定制了很多配件,方便升级与改装。但由于是进口车型,售价比较高,建议考虑二手车源。

发动机单缸 水冷 SOHC 四冲程

排量:149.8cc

缸径 x 行程:57×58.7mm

压缩比:10.7:1

最大功率:11.1/8500(kw/rpm)

最大扭力:13.2/7500(N•m/rpm)

轮胎90/80-17

轮胎130/70-17

轴距:1380mm

座高:800mm

车重:134kg

油箱12L

ABS:

川崎 Ninja 250

川崎 Ninja 250在国内被摩友成为“小忍者”,这款车自从上市以来就广受摩友青睐。经典的川崎跑车家族设计,让它天生就拥有强悍的赛道基因。

Ninja 250搭载一台8气门的并列双缸水冷发动机,动力上本应特别出众,但由于国内版本马力限制问题,发动机动力表现只能说是中规中矩。车架采用标准的跑车车架,整体稳定性和强度很好,拥有足够激进的赛道驾驭体验。同时,自2015年后,Ninja 250开始配备滑动式离合器,可以更顺畅的控制离合器,在攻弯时可以平顺的完成换挡动作,这一点很适合赛道初学者使用。

总结:目前有很多摩友都在用Ninja 250作为赛道练习和比赛用车,反响还算不错,虽然国内版本马力限制,但可以通过后期解除封印,如果选购新车建议等等Ninja 400,如果选择二手车建议入手15年以后带滑动离合器的版本。

发动机4冲程 双缸DOHC 8V

排量:249cc

缸径 x 行程:62.0×41.2mm

压缩比:11.3:1

最大功率:20.0/11000(kw/rpm)

最大扭力:19.6/8500(N•m/rpm)

轮胎110/70-17M/C 54S

轮胎140/70-17M/C 66S

轴距:1416mm

座高:785mm

车重:174kg

油箱17L

ABS:

KTM RC 390

KTM RC 390可以说是土豪级的赛道入门车型,KTM将世界级赛事Moto3的赛车技术融入RC 390,让其拥有更加纯粹、激进的驾驭乐趣。

RC 390搭载一台375cc的单缸四气门水冷发动机,最大功率30kw/9500rpm,最大扭矩35N•m/7000rpm,功率与扭矩达到近乎最佳状态的比例。RC 390除了拥有优秀的动力表现,还具备了KTM车型一贯的轻量化设计,特殊的编织轻量化车架在具备高强度的前提下,还提升了不错的稳定性。

总结:RC 390是一台几乎完美的赛道初学者用车,作为初学者,你无需添加任何后期费用,到手即可在赛道中驰骋,如果后期技术有所长进,再改装也不迟。而它的主要缺点就是贵!即使二手车价格都高于前四款新车的价格。

发动机单缸 水冷 四冲程 四气门

排量:376.4cc

缸径 x 行程:89×60.5mm

压缩比:12.6:1

最大功率:30/9500(kw/rpm)

最大扭力:35/7000(N•m/rpm)

轮胎110/70-17

轮胎150/60-17

轴距:1344mm

座高:820mm

车重:152kg

油箱9.4L

ABS:

除了我们说到的这些车型以外,其实还有很多车型也适合赛道入门使用,但从各方面综合角度来看,笔者选出这五款摩托车推荐给赛道初学者,希望能对喜欢赛道的朋友有所帮助!

温馨提示:其实赛道用车我建议大家尽量去选购二手摩托车,因为价格便宜,而且赛道练习对车的外观也没有太多要求,选购一辆发动机车架完好的摩托车就足够了,这样可以省下不少钱,这些钱可以用于改装、升级装备等等。还有一点就是,提醒想去体验赛道的摩友,一定提前了解一下当地赛车场的规定,提前做好准备。(例如:需要拆反光镜、拆车灯才能进入赛道,或者是对骑行装备有无任何要求)


编辑:Tracy

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关键字:五羊本田 幻影 战神 入门 赛车

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